Galixfera.com el portal gallego de información y servicios

El mayor directorio gallego de empresas y profesionales. Direcciones, teléfonos...

Alimentación Animales Arte y cultura Artes gráficas
Asesorías y laboral Asociaciones, colegios oficiales y profesionales Automoción Comercio varios
Comercio, banca y finanzas Construcción Deportes Enología
Enseñanza Espectáculos y eventos Establecimientos hoteleros Estética y belleza
Flores y plantas Hogar y muebles Imagen y sonido Industria
Ingeniería Inmobiliaria Instalaciones y mantenimientos Joyería y relojería
Justicia y servicios legales Maquinaria Náutica y servicios navales Ocio
Publicidad, márketing y medios Religión y servicios funerarios Restaurantes y hostelería Salud
Seguridad y vigilancia Seguros y mutuas Servicios a empresas Servicios hogar
Servicios sociales Servicios y suministros Tecnología y comunicaciones Textil y complementos
Transportes y logística Turismo Viajes

Noticias publicadas:
Renfe suprime 36 frecuencias de media distancia en Galicia, un 7,4%
SANTIAGO DE COMPOSTELA/MADRID, 5 (EUROPA PRESS)

Renfe suprime un total de 36 frecuencias de media distancia en Galicia, o que supón reducir nun 7,4% os servizos semanais existentes ata agora, que pasarán de 485 a 449, segundo informaron fontes da empresa pública.

Ademais, o presidente da compañía, Julio Gómez-Pumar, indicou este mércores que Renfe calcula que a "reordenación" do seu servizo de media distancia convencional suporá a supresión dunhas 500 frecuencias de trens deste servizo en toda España, o 15% do total de 3.500 relacións que presta actualmente.

Estas supresións de conexións ferroviarias afectan ao 5,7% da demanda total de usuarios deste servizo ferroviario rexional, isto é, a uns 900.000 viaxeiros en todo o Estado, a mobilidade do cal, non obstante, está "garantida".

Ademais, Gómez-Pumar referiuse tamén a outra das conexións que provocou as protestas de veciños e grupos políticos en Galicia --se ben a Xunta defende a necesidade de racionalizar as frecuencias--, que é a supresión da liña entre Ourense e Poboa de Sanabria (Zamora). Este servizo, sinalou o responsable de Renfe, é "unha das liñas máis deficitarias" e está "en revisión", con "outras dúas de Andalucía que xa están suprimidas". A decisión, apunta a compañía, aínda non está tomada.

Segundo explicou, parte das frecuencias de media distancia suprimidas en España quedan cubertas por outros trens de longo percorrido que pasan por esas poboacións e que, a partir de agora, realizarán parada nas estacións afectadas. Outros enlaces quedarán cubertos por transporte en autobús.

Gómez-Pomar preguntouse ademais se se pode considerar "afectado un viaxeiro ao que lle suprimen o tren das sete da mañá, pero que conta con outra unha conexión" ás oito". "Quen queira seguir utilizando o tren poderá seguir facéndoo e, en casos límite, terán un autobús", engadiu.

"MALGASTAR RECURSOS"

"Realizamos esta reestruturación porque estimamos que poñer en circulación trens para poucas persoas é ineficiente e supón malgastar recursos", argumentou o presidente da operadora. "Cremos que para trasladar a 30 persoas é mellor facelo nun autobús que nun tren de 200 prazas", engadiu.

Renfe prevé que esta reestruturación da media distancia convencional lle permita un aforro duns 15 millóns de euros a curto prazo, e de ata 50 millóns a medio prazo.

Non obstante, durante un encontro organizado pola Asociación de Xornalistas de Información Económica (APIE), o presidente da operadora detallou que se trata de datos aínda sen pechar, dado que o proceso de reestruturación se está a realizar de forma progresiva e conclúe o próximo 23 de xuño.

Gómez-Pomar explicou que as supresións derivan da relación de obrigas de servizo público ferroviario que o Goberno aprobou en decembro de 2012, polo que determinou o listado de conexións que o operador debe garantir.

DÉFICIT DE 189 MILLÓNS

Para fixar este listado, o Ministerio de Fomento tivo en conta unha análise deste servizo de trens rexionais convencionais que conclúe que cando un tren circula cunha ocupación inferior ao 15% da súa capacidade non constitúe un modo de transporte "eficiente nin dende o punto de vista económico, nin social e nin ambiental".

O presidente de Renfe recordou que as comunidades autónomas que teñan interese en manter unha relación ferroviaria poderán alcanzar un acordo coa operadora e sufragar a súa prestación. Neste sentido, indicou que actualmente a empresa está en conversacións con Aragón.

O servizo de media distancia de Renfe presenta un déficit de 238 millóns de euros, segundo revelou o seu presidente, dos que 189 millóns de euros corresponden ao servizo de tren polas vías convencionais e os 43 millóns restantes, ao Avant.

Pescanova requiriu hai un ano a CNMV que dese de baixa a FBA-The Icelandic e Alquiere-Comercio
MADRID, 5 (EUROPA PRESS)

Pescanova requiriu hai un ano con senllas cartas á Comisión Nacional do Mercado de Valores (CNMV) que emendase a información errónea no seu web sobre as participacións dunha sociedade portuguesa e outra islandesa no conxunto de accionistas da compañía, tras constatar que a que figuraba nos rexistros (5% cada unha) estaba desfasada, segundo informaron a Europa Press fontes próximas á multinacional pesqueira.

En concreto, Pescanova remitiu senllas cartas o 14 de agosto e o 25 de setembro de 2012 a Paulino García Suárez, director do departamento de Informes Financeiros e Corporativos da CNMV, nas que informaba que as dúas sociedades non aparecían no último certificado X25 de Iberclear de asistencia á Xunta Xeral ordinaria de 2012, polo que solicitaban o supervisor bolsista que iniciase "o proceso de inscrición, de oficio, da baixa de ambas as dúas participacións".

Por outro lado, as mesmas fontes sinalaron que esta actuación do organismo supervisor dos mercados é "unha mostra máis de que o funcionamento da CNMV é a día de hoxe mellorable".

A CNMV acordou dar de baixa en Pescanova as participacións de FBA-The Icelandic Investment Bank e de Alquiere-Comercio internacional á vista da "existencia de irregularidades", polo que ambas as dúas sinaturas deixan de ser accionistas da galega.

A sociedade islandesa era titular o 19 de maio de 2000 dun paquete de 500.000 accións da empresa galega, mentres que a portuguesa posuía, con data 28 de xuño de 1994, un total de 325.123 títulos, segundo consta nos rexistros da CNMV aos que tivo acceso Europa Press.

Ambos os dous participacións estarían valoradas en 4,87 millóns de euros en función do último prezo marcado antes da suspensión, que era de 5,91 euros por acción.

En concreto, a CNMV recibiu o pasado 15 de abril un escrito remitido por César Mata, en calidade de secretario do consello de administración de Pescanova, no que advertía da existencia de incorreccións no Rexistro de Participacións Significativas do organismo supervisor, no que ambas as dúas sociedades, unha con sede en Reykjavik e outra en Funchal (Madeira), figuraban como accionistas significativos.

Ambos os dous datos, sinala o escrito da empresa galega, estaban desfasados, xa que segundo figura no ficheiro X-25 expedido por Iberclear, co obxecto da xunta xeral de accionistas de Pescanova celebrada o 13 de abril de 2012, ambas as dúas sociedades non son accionistas da empresa galega.

Tras a información facilitada por Pescanova, a CNMV remitiu senllos escritos, con data 19 de abril e 7 de maio deste ano, a cada unha das sociedades para que no prazo de dez e cinco días, respectivamente, regularizasen a súa situación ou puxesen de manifesto a súa desconformidade coas inexactitudes apreciadas.

Unha vez finalizado o prazo de alegacións sen recibir comunicación ningunha, a CNMV decidiu dar de baixa, con data de onte, a ambas as dúas sociedades, sen que esta situación signifique unha alteración da súa posición xurídica.